Praktikum bei Siemens Corporate Research

Hier veröffentliche ich ein paar Statistiken für einen Vergleich zu meinem Benzinverbrauch.

Benzinverbrauch Toyota Corolla LE

Verbrauch meines ersten Mietwagens, des Toyota Corolla LE.

Der Toyota Corolla war sehr sparsam im Verbrauch. Jedoch mangelte es ihm an Ausstattung. Es gab keine Möglichkeit seinen iPod an das Radio anzuschließen.

Benzinverbrauch Chevrolet Cobalt Sport

Verbrauch meines zweiten Mietwagens, dem Chevrolet Cobalt Sport.

Nach gut zwei Monaten mit dem Toyota war ich Anfangs über den Verbrauch des Cobalt Sport entsetzt. Ich lernte den Wagen jedoch schnell zu lieben, mangelte es ihm nicht an Ausstattung. Angefangen bei den Ledersitzen, über das Satellitenradio bis hin zu den Sicherheitsfeatures wie ABS. Letzteres ist in den USA nicht selbstverständlich.

Benzinverbrauch Pontiac G6 GT

Verbrauch meines dritten Mietwagens, des Pontiac G6 GT.

Mein dritter Wagen ist von der besonders durstigen Sorte. Ausstattungstechnisch liegt der Pontiac G6 GT auf Höhe des Cobalt Sport, ist jedoch um einiges geräumiger und besser motorisiert.

Benzinverbrauch Toyota Prius

Verbrauch meines vierten Mietwagens, des Toyota Prius Hybrid

Die Verbrauchswerte sprechen für sich. Der Benzinverbrauch des Prius macht ihn, verglichen mit dem was sonst so auf Amerikas Straßen herum fährt, zu einem wahren Spritsparwunder.

Durchschnittsverbrauch Gesamt

Durchschnittsverbrauch über alle Mietwagen. Auch hier wird nochmal deutlich, dass es von Auto zu Auto schlechter wurde. Der Prius widersetzt sich diesem Trend jedoch.

Zurückgelegte Meilen

Zurückgelegte Meilen über alle Mietwagen.

Benzinpreisentwicklung

Folgende Grafik zeigt die Benzinpreisentwicklung in den USA während meines Praktikums. Die blaue Linie ist der aktuelle Benzinpreis und die rote Linie gibt den Mittelwert wieder. Die orange spiegelt den Preis für 25 gefahrene Meilen wieder. Dies ist ungefähr die Zahl, die man mit einer Gallone schafft.

In Deutschen Ohren mag es wie Hohn klingen, jedoch bin ich hier auch bei einem Literpreis von ca. 50 Cent drauf und dran spritsparend unterwegs zu sein.

Leider will mir der Chevrolet Cobalt Sport dabei nicht so richtig helfen. Und so kämpfe ich mich jeden Tag mit der Automatik zur Arbeit, immer im Versuch noch eine halbe Meile pro Gallone mehr herauszupressen. Es scheint mir auch einigermaßen zu gelingen, wenn man sich folgende Ergebnisse anschaut.

Deutlich erkennbar ist der Mehrverbrauch seit dem 7. Januar, als ich vom Toyota Corolla auf den Chevrolet Cobalt wechselte.

Von ehemals 23.91 Meilen/Gallone (entspricht 9.83l/100km) auf 25.94 Meilen/Gallone (9.06l/100km). Ich bin mal gespannt was die nächste Füllung wieder offenbart. Als kleiner Vergleichswert noch einmal ein paar Zahlen von meinem Toyota Corolla (Gott habe ihn selig), den ich zuvor hatte. Dieser hatte sich im Schnitt 30.00 Meilen/Gallone (7.85l/100km) genehmigt. Und selbst in den schlechtesten Zeiten machte er mit 28.02 Meilen/Gallone (8.39l/100km) eine weitaus bessere Figur.

Heute erhielt ich nichts ahnend eine Mail von Nationalcar aus der hervorging, dass ich meinen Wagen wechseln müsse. Anscheinend war ein Ölwechsel fällig. Ich wollte mich hierbei nicht dem Risiko aussetzen und womöglich sogar noch einen Chevrolet Impala oder schlimmer bekommen. Deshalb beschloss ich meinen Wagen nicht in Iselin sonder am Newark Airport zu wechseln. Dort könnte ich mir ja in Ruhe einen Wagen aussuchen und würde keinen zugewiesen bekommen.

Meine letzte Geleitfahrt mit dem Toyoto Corolla fiel mir nicht leicht, hatte er mir in den letzten sieben Wochen bzw. über 6000 km gute (und spritsparende) Dienste geleistet. Kurz vor dem Flughafen tankte ich den Wagen noch einmal randvoll und übergab dann dem dortigen Nationalcar Mitarbeiter die Autoschlüssel. Er sagte mir, ich könne mir einen Wagen aus der hinteren Reihe aussuchen und solle dann mit dem Schildchen und den Schlüsseln zum Schalter.

Die Aufregung stieg ins unermessliche. Sollte ich tatsächlich den Toyota Camry bekommen, den ich haben wollte. Oder würde es immerhin wieder für einen Toyota Corolla reichen? Die Realität sah dann jedoch ganz anders aus. Toyotas scheinen bei Nationalcar Mangelware. Vom Hybridtraum hatte ich mich schon vor Urzeiten verabschiedet. Der “freundliche” Herr empfahl mir den Pontiac G6. Auf den seien alle Siemens Praktikanten ganz scharf. Und vom Verbrauch würde der sich im Vergleich zum Toyota nichts nehmen. Spätestens ab diesem Zeitpunkt wusste ich, dass ich mich nicht auf unseren dampfplaudernden, marktschreierischen Freund verlassen konnte. Ab hier war ich auf mich selbst gestellt.

Ich lief den Gang auf und ab und nichts vom dem mir angebotenen sagte mir zu. Schließlich entschied ich mich für den Toyota Rav4. Ein SUV, aber wie hoch konnte der Verbrauch schon sein? Am Schalter wurde ich dann erst einmal belehrt das Siemens Praktikanten keine SUVs bekämen. Also trottete ich wieder zurück und die Sucherei begann von vorn. Nach langem hin und her entschied ich mich für den Chevrolet Cobalt Sport. Es gab eine Menge Sachen die für den Wagen sprachen.

• Line-in Eingang für meinen iPod Nano
• Optisch einigermassen anspruchsvoll
• Sport-Edition mit Komplettausstattung
• Verbrauch (hoffentlich) im Rahmen

Nach kurzem Papierkrieg war ich bereit nach Hause zu fahren. Kurz vor Verlassen des Geländes stellte ich jedoch fest, dass der Beifahrerspiegel einen Riss hatte und ich monierte die Angelegenheit. Nicht das ich am Ende noch für den Schaden aufkommen muss. Nachdem der Schaden zu Protokoll genommen wurde fuhr ich vom Hof und über die US 1 nach Hause. Im Radio dudelte meine Musik vom iPod Nano.