Aktuelle Praktiumsplätze bei Siemens Corporate Research

Wie komme ich an einen Praktikumsplatz?

Entweder ihr bewerbt euch initiativ oder ihr findet eine Ausschreibung im Internet.

Wieviel Zeit sollte ich für die Formalitäten einplanen?

Insgesamt hat das ganze Prozedere knapp einen Monat gedauert. Das war dann allerdings zeitlich auch schon ganz schön eng zum Schluss.

Darf ich schon früher mit dem J1 Visum einreisen?

Man darf bis zu 30 Tage vor Beginn des Visums in die USA einreisen.

Wie lange dauert ein Praktikum bei Siemens Corporate Research?

Für ein Praktikum solltet ihr mindestens 6 Monate einplanen. Eine Verlängerung des Praktikums stellt in der Regel kein Problem dar.

Ich studiere Elektrotechnik. Gibt es dafür auch Möglichkeiten des Praktikums bei Siemens Corporate Research?

Ich habe diverse Elektrotechnikstudenten, welche ein Praktikum bei Siemens Corporate Research absolvieren, kennengelernt. Auch als angehender Ingenieur sollte es also kein Problem sein.

Besteht die Möglichkeit zur Studien- oder Diplomarbeit?

Ich habe im Rahmen meines Praktikums meine Diplomarbeit bei Siemens Corporate Research geschrieben. Es hängt natürlich vom Betreuer vor Ort, der Universität sowie der Arbeit ab. Nicht jede Praktikumsstelle gibt genug für eine Diplomarbeit her. Am besten ihr sprecht das rechtzeitig mit eurem Betreuer ab.

Gibt es ein Vorstellungsgespräch?

Vorstellungsgespräche werden als Telefoninterview absolviert. Dabei werdet ihr dann technisch abgeklopft und dürft auch etwas zu euer bisherigen Vita erzählen. Das ganze findet in englischer Sprache statt.

Was für ein Visum benötige ich für das Praktikum und wer übernimmt das Visa-Sponsoring?

Um ein Praktikum in den USA absolvieren zu können, braucht ihr in jedem Fall ein J-1 Visum. Bei der Ausstellung wird euch CDS-International als Sponsor unterstützen.

Übernimmt Siemens einen Teil der anfallenden Kosten?

Siemens übernimmt die Kosten für das Visasponsoring seitens CDS. Ihr tragt die Kosten für die SEVIS-Gebühr, den Flug sowie die Krankenversicherung.

Wie finde ich eine Wohnung in New Jersey?

Bei Siemens kursieren Listen mit möglichen Wohnungen. Des weiteren findet man eine Reihe von Angeboten auf Seiten wie craigslist.com. Die ersten 14 Tage stellt euch Siemens ein Hotel in Princeton, so dass ihr genug Zeit habt euch eine Bleibe zu suchen.

Wie bin ich mobil unterwegs?

Siemens Corporate Research stellt jedem Praktikanten kostenfrei einen Mietwagen zur Verfügung.

Wie bin ich den USA am besten erreichbar

Wenn es günstig sein soll, verwendet ihr am besten Skype oder VoIP um mit der alten Welt in Kontakt zu bleiben. Sehr nützlich sind auch PrePaid-SIM-Karten oder gar ein Mobilfunkvertrag.

Muss ich einen Führerschein in New Jersey machen und was kostet so etwas?

Der deutsche Führerschein ist nur zeitlich begrenzt in New Jersey gültig und so kann ich jedem nur zum amerikanischen Führerschein raten. Die Kosten hierfür liegen bei weniger als 25 USD.

Muss ich für das Benzin selber aufkommen?

Ja, man ist selber dafür verantwortlich, dass man keinen Frauendefekt erleidet. Mittlerweile (Stand Anfang 2009) ist Benzin ja richtig preiswert. Wenn ich da an meine Tankrechnungen denke.

Wie kann ich mich auf das Praktikum (fachlich) vorbereiten?

Am besten man kontaktiert schon vor Beginn des Praktikums seinen Betreuer und spricht sich mit diesem ab. Evtl. kann dieser euch dann schon mit Material und Informationen versorgen.

Die Liste wird bei weiteren Fragen entsprechend ergänzt. Schickt mir einfach eine E-Mail mit euren Fragen.

BILD

Mein Nachfolger ist Torsten Freese. Nach kurzer Einarbeitungszeit hat er gezeigt, dass er des Amtes würdig ist und ich wünsche ihm viel Erfolg und gutes Gelingen für den Rest seines Praktikum

Petrus scheint kein großer Freund von Laufveranstaltungen zu sein und so goss es den ganzen Tag schon aus Kübeln. Um kurz vor vier versammelten ich und ein paar weitere Recken die ich motivieren konnte bei einem solchen Wetter zu laufen in Lobby des Siemens Corporate Research Gebäudes. Ein kleines Foto für die PR-Abteilung wurde geschossen und dann durften wir auch schon auf dem von Siemens gestellten Minibus aufsitzen. Nach einer guten Stunde Autofahrt erreichten wir dann das World Financial Center in Manhattan.

Die Zeit war großzügig eingeplant und so konnten wir vor Ort umherirren und unsere Startnummern suchen. Mit diesen empfingen wir auch gleichzeitig unsere Championchips zur Zeiterfassung. Vor Ort trafen wir dann auch noch andere Siemensianer und wir arrangierten uns zu einem offiziellen Gruppenfoto. Gegen 18:30 bewegten wir uns dann zum Start. Dort wurde schon eine Ansprache nach der nächsten gehalten. Die obligatorische Nationalhymne fiel aus, was ich für ziemlich unpatriotisch erachtete. Kurz bevor das Starthorn geblasen wurde, stellte sich auch der Nieselregen ein, der die ganze Zeit über noch herunterfieselte.

Nachdem das Starthorn erschallte und ich über die Gummimatte lief galt es. Ich hatte Probleme eine ordentliches Tempo zu finden und so trieb mich der (falsche) Ehrgeiz an und ich lief los wie von der Tarantel gestochen. Die Strecke gewann anfangs auch gleich mal an Höhe. Nach einer Rechtskehre ging es an der World Trade Center site vorbei und dann in die Church Street. Beim 1 Mile Marker ging es mir auch noch richtig gut. Die zweite Meile hingegen war dann das genaue Gegenteil und kämpfte gegen mich selbst an. Die zweite Meile kam mir auch ungleich länger vor.

Nach passieren den 2 Mile Markers war die Lunge dann schon auf links. Immerhin musste man jetzt nicht mehr durch die engen Höchhäuserschluchten sondern lief in Richtung Battery Park und dann am Wasser nach Norden, wo am World Financial Center auch endlich die Ziellinie wartete. Im Ziel angekommen konnte man sich am Subway Catering die Kohlenhydrate zurückholen, die man auf der Strecke gelassen hatte. Mit meiner Zeit von 25:35 Minuten:Sekunden bin ich leider nicht ganz zufrieden. Von ca. 4300 Teilnehmern die ins Ziel gelaufen sind, konnte ich mich dann allerdings mit 1968. Platz in der vorderen Hälfte platzieren. Da ist trotzdem noch Potential nach oben.

Ich habe es dann noch geschafft, dank “Jims” Hilfe, eine Palette Energy-Drinks abzustauben. Mitsamt Palette ging es dann im Siemens Van wieder zurück nach Princeton. Die GPS-Auswertung muss an dieser Stelle leider ausfallen, da mein Garmin eTrex Vista HCx leider in der Tasche mittenmang der Häuserschluchten nur Müll fabriziert hat. Ab dem Battery Park ging es dann wieder sahnig ab, aber den halben Track brauche ich hier jetzt auch nicht zu posten. Summa Summarum denke ich, dass dies noch nicht der letzte Lauf in den USA gewesen sein wird.

Der Rest traf sich auf dem Parkplatz von Siemens Corporate Research und fuhr von dort aus los. Dank unseres TomTom erreichten wir das Rafting Center Jim Thorpe, PA gegen 9:15. Ein paar der anderen waren auch schon, einige ließen jedoch noch auf sich warten.

Ich klärte die Formalitäten und bekam 27 Rafting Tickets in die Hand gedrückt um diese zu verteilen. Nachdem dies geschehen war holten wir uns unsere Neoprenanzuege, da die Wassertemperatur noch ein wenig frisch war. Mittlerweile trudelten auch die restlichen Leute ein und machten sich fertig. Bevor wir die Busse bestiegen gab es eine kleine Sicherheitseinweisung und jeder bekam noch einen Eimer um seine Lebensmittel wasserdicht zu verpacken. Danach saßen wir auf den ausgemusterten Schulbussen auf.

Nach einer kurzen Fahrt hieß es dann absitzen und wir marschierten zu Fuß durch das Unterholz bis wir an eine Stelle kamen, an der schon massig Schlauchboote gestapelt waren. Man nahm sich eins weg und schleppte es dann zum Fluss, wo es zu Wasser gelassen wurde. Wir hatten uns ein knallrotes Gummiboot ausgeschaut. Da uns jemand zuvor kam blieb dann für uns nur noch ein blaues übrig. Dann galt es noch schnell genug hineinzuhüpfen und schon ging es los.

Die Strömung hätte für meinen Geschmack etwas stärker sein können. Aber auch so hatten wir eine Menge Spaß. Nach ungefähr der Hälfte der Tour machten wir eine halbstündige Mittagspause in der uns ziemlich kalt wurde. Nach dem Zwischenstopp war etwas mehr los aber es hielt sich immer noch in Grenzen.

Hier noch der Streckenverlauf, den ich mit meinem Garmin eTrex Vista HCx mitgeplottet habe

In der Dunkelheit erreichten wir Niagara Falls, New York, wo wir neben einer fies-teuren Tankfüllung auch noch kurz zu Burger King gingen. Leider hatte dieser schon zu und wir mussten durch den Drive-through fahren. Drei mal das ganze, da wir einzeln zahlten und man bei Burger King nur einen Bestellvorgang pro Fahrzeug abwickeln kann.

Gut gestärkt ging es dann zum Grenzübertritt. Ein Grenzbeamter, der gerade 18 Jahre alt geworden zu sein schien, fragte mich: “Citizenship?” (Anm: Staatsbürgerschaft) Darauf antwortete ich: “No, thanks!”. Allerdings schien dies kein Angebot seinerseits gewesen zu sein, sondern mehr die Frage nach meiner Staatsbürgerschaft. Nach einigen Fragen zu evtl. mitgebrachten Waffen später waren wir auf kanadischem Grund. Wer jetzt denkt, dass wir hier einen tollen Ahornstempel im Ausweis haben, sei eines besseren belehrt, dass es so was nicht gibt.

Gestern war dann die große Beschau von Niagara Falls, Ontario und den Niagarafällen angesagt. Nach dem Frühstück bei T.G.I. Fridays schlenderten wir zum Wasser. Enttäuscht mussten wir feststellen, dass die ganzen Attraktionen wie z.B. die Maid of the Mist noch geschlossen waren. Es blieb also nur die reine Sicht auf die Fälle. Diese geben an sich schon eine sehr imposante Kulisse ab. Die Sonne schien auch und trotz eines kurzen Regenschauers war das Wetter in Niagara Falls sehr gut.

Abends schossen wir dann noch das ein oder andere Nachtbild der Fälle und besuchten das Niagara Fallsview Casino Resort und ließen den Tag bei einem kanadischem Bier ausklingen. Hätte man etwas mehr Zeit zur Verfügung gehabt, wären wir sicherlich noch nach Toronto gefahren.

Heute gab es direkt nach dem Aufstehen ein Rippchen All-You-Can-Eat bei Tony Romas. Wie ich es von Berlin gewohnt bin, war es auch in Kanada ein wahres Gedicht für den Gaumen. Die Baby-Back-Ribs kletterten geradezu in den Mund. Voll gestopft wie eine Weihnachtsgans fuhren wir dann wieder die lange Strecke nach New Jersey um Abends um 21:30 bei Siemens Corporate Research noch eine Cola zu zischen.

Da das Lauftraining in Florida definitiv zu kurz kam (oder besser gesagt ausblieb) entschloss ich mich heute mit den Jungs mal wieder ein paar Meilen zum Eingewöhnen zu laufen. Wir starteten unseren Lauf auf dem Parkplatz von Siemens Corporate Research und liefen dann die Scudder’s Mill Road in Richtung Carnegie Lake. Über das Forestal Village und die College Road East ging es zurück zu Siemens.

Ich habe schon deutlich gemerkt, dass meine Verfassung nicht die beste ist, und es bis zum 3. Mai noch einiges zu tun gibt. Falls sich jemand für die Runde interessiert, findet er diese bei GPSies.com

Es war nicht sonderlich schwierig eine Begleitung unter den Siemens-Praktikanten zu finden und so sagte Markus schnell zu. Wir planten gegen 17:00 Uhr unseren Arbeitsplatz zu verlassen um so mit genügend Zeit im Rücken nach Norden bis zum Metropark zu fahren und dann mit dem Zug nach New York City zu fahren. Als kleine Anmerkung sei gesagt, dass es heute sauwarm war. Man könnte meinen der Winter sei vorüber.

Leider machte mir die tückische Tankanzeige meines Chevrolet Cobalt Sport hier einen Strich durch die Rechnung. Kurz bevor wir am Turnpike waren wechselte die Anzeige von 50 Meilen übrig auf “Tank leer”. Das Tankstellennetz war in diesem Teil von New Jersey anscheinend nicht so gut ausgebaut, so dass uns die ganze Aktion gute 20 Minuten gekostet hatte. Damit war die Metroparknummer gestorben. Plan B sah es vor, bis nach Newark zu fahren und dort den Zug zu besteigen. Leider leitete uns die veraltete TomTom-Software völlig fehl, so dass wir am Schluss nur noch unter Zuhilfenahme einiger Kollegen von Siemens Corporate Research in der Lage waren die Penn-Station in Newark zu erreichen.

Zu diesem Zeitpunkt war ein rechtzeitiges Erreichen des Spiels schon unmöglich. Wir ließen uns die gute Laune nicht verderben und als wir obendrein noch erfuhren, dass wir diese Woche als Studenten kostenlos mit dem Zug fahren konnten, war uns sowieso fast alles egal. Mit leichter Verspätung erreichten wir den Madison Square Garden und etliche Rolltreppen später auch unsere Plätze. Diese scheinen hier für Leute mit einer Körpergröße bis 1,50m gebaut worden zu sein. Als durchschnittlicher Mitteleuropäer ist an Beinfreiheit nicht zu denken.

Das Spiel selbst war sehr unterhaltend, konnte stimmungsmäßig jedoch nicht das einstige Eishockeyspiel anknüpfen. Immerhin wurde das Spiel während diverser Time-Outs von den örtlichen Cheerleadern angeheizt. Letztendlich verloren die New York Knicks mit 100:103. War eine knappe Geschichte spannend bis zum Schluss.

Fazit: Ein netter Abend in der Stadt die niemals schläft.

Um 16:00 trafen wir uns in seinem Cubicle um die Details zu besprechen. Er wies mich kurz in die Tätigkeit ein und übersandte mir im Anschluss die nötigen Dokumente.

Von dem heutigen Tag an bin ich also der neue PickUp Koordinator. Meine erste Amtshandlung war selbstverständlich eine Aufwertung des Titels und somit ist die Stellenbeschreibung ab sofort: Manager of airport pick-up in charge of coordination. Mal schauen ob ich mir in den kommenden Wochen noch einen “Assistent (to) the regional manager” einstellen werde.

Um es jedoch gerade diesen Leuten nicht allzu leicht zu machen und im Angesicht der Tatsache, dass ich ja im Sommer auch wieder in Deutschland sein werde, beschloss ich was dagegen zu tun. Inspiriert und motiviert durch meinen neuen Kollegen Manuel M. habe ich den 10-Meilen Lauf am 15. März (der Samstag vor dem St. Patricks Day) in Atlantic City genauer ins Auge gefasst. Dafür habe ich nun gut zwei Monate Zeit in Form zu kommen und dann die Nummer auch durchzuziehen.

Nach einer kurzen Recherche im Intranet schrieb ich dem Sports Activity Club von Siemens eine Mail in der ich um deren Unterstützung bat. Nach kurzen Mailwechsel und einem Treffen wurde ich dann auch zum Beauftragten für eben diesen Lauf ausgewählt. Nun werde ich natürlich fleissig die Werbetrommel rühren um möglichst viele Mitarbeiter von Siemens Corporate Research für die Sache zu gewinnen.

Und ja, die Vorbereitungen laufen hier bereits auf Hochtouren und ich gehe vier mal die Woche aufs Laufband. Draußen ist es mir angesichts der Minusgrade einfach noch zu kalt. Ich halte euch über den Fortschritt hier auf jeden Fall auf dem Laufenden.